婆婆的逻辑是：好不容易一年到头省吃俭用攒点钱，过年就绝不能再省了，该花的钱一定得花，你过年请我看场电影都不舍得花钱，我还能指望你以后对我好？呸！
摊手~
相比传统购物团，邮轮上无论买烟酒奢侈品，还是面膜手办礼，一是免税，二是没有高昂的实体店地租，的确比国内便宜不少，加上品质也有保证，不怕被坑，所以这一块业务上的收入，中国市场比欧美市场高得多 。
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东拉西扯这么多，并不是要黑邮轮，也不是刻意吐槽中国大妈，而是帮大家从企业视角，看清市场表象背后的底层商业逻辑 。
在商言商，不管提供什么服务，只要在合法合规也不违反社会道德准则的前提下能赚钱，那就是成功的生意 。
中国特色的低价购物团模式，虽然饱受诟病，但存在即合理，这种模式的确满足了相当一部分中国游客的消费心理和旅游需求 。
经济学有个观点，叫“商业本身就是最大的慈善” 。
慈善这东西，教人向善，施舍奉献，听上去很美好，但实操过程中，因为人性天然的自私丑陋，一旦管理不善，很容易导致贪污腐败，善款无法流入最需要它的人 。
即使善款给到了最贫穷的人，也不一定能真正改善他的生活，可能反而造成逆向激励，整天想着等靠要，变得更懒更不求上进 。很多非洲穷国，越救济越贫穷，除了政府腐败，源源不断的免费物资让当地工商业无法正常发展，也是重要原因 。
但商业却相反，讲究的不是无偿施舍，而是必须等价交换，它承认、尊重并善于利用人性的自私，每个人都为了给自身谋利而在商业世界中开动脑筋，努力拼搏，最大限度激发个人的主观能动性，从而让自己也让社会变得更好 。
不管你的想法或劳动能为他人和社会创造多大的价值，只要这件事在商业上不可行，就很难长期坚持，最终也是白忙一场空 。
毕竟，学一天雷锋没问题，学一辈子雷锋，几人能做到？
比如吸尘器巨头戴森最近就宣布放弃进军电动车市场，因为他们虽然能造出让自己非常满意的电动车，但成本实在太高，在市场上毫无竞争力，无法商业化推广，只能放弃 。
这就像50年前人类就能上太空了，技术本身没有问题，但成本太高，很难有人承受得起，导致太空旅行至今没有商业化 。
马斯克为什么这么伟大？
因为他想让载人航天技术更成熟，飞天成本更低，从而让太空旅行在商业上行得通，这才能真正造福人类 。
再比如一百多年前飞机就诞生了，但此后70年，普通百姓一直无缘搭乘飞机旅行，直到大型喷气式客机制造技术成熟了，一架飞机能装下几百号人，普通人花几百元买张机票，航空公司也能赚钱，飞机才成为平民百姓也能享受的出行福利 。
同样由于技术进步和市场竞争，超大型豪华邮轮成了一门能持续赚钱的生意，让今天一个普通中国人，只花2000元，就能享受到100年前，杰克和露丝在泰坦尼克号上做梦也享受不到的尊贵礼遇和奇幻旅程 。
泰坦尼克号
一样的道理，等未来6G技术成熟了，邮轮上网的成本就能大幅降低，邮轮公司甚至可以给所有客人提供免费上网服务，坐邮轮不再意味着必须断网失联，一边打新股，一边刷，一边看大海，赚钱度假两不误，爽啊~
对人类社会来说，技术创新最有价值的时刻，并不是它诞生的那一刻，而是它被成功商业化，让普通人也能享受到技术进步带来的福利 。
这就是为什么最伟大的企业家，和最伟大的发明家一样，值得我们尊敬 。
而在现有技术条件下，让一件对客户有价值的事在商业上可行，就需要在商业模式上做更多尝试和探索，寻找到能让自己长期赚钱的方法 。
尽管眼下中国邮轮市场还面临诸多挑战，但只要邮轮公司能找到持续盈利的方法，又能让很多年轻时经历过文革，吃过很多苦头，辛苦了一辈子的老年人，只花2000元就能登上世界顶级邮轮，享受一段做梦也想不到的奇幻旅程，大大增加他们的生活幸福感，这本身不就是莫大的慈善吗？
如果作为成长在新时代的年轻人，这种粗颗粒的邮轮体验让你不爽，没关系，只要你肯多花钱，翻一翻《伯利兹邮轮年鉴》，去加勒比海、去地中海、去阿拉斯加……世界上还有很多更美好的邮轮体验等着你——商业总能为你提供解决方案 。
中国邮轮市场跌宕起伏的发展史，真是个很鲜活的商学院案例呢~
所谓富人思维，也可以理解为企业家思维，穷人思维，则是打工思维 。哪怕你眼下还是打工仔，努力让自己像企业家那样思考问题，不管对我们今后创业还是理财，都会大有帮助 。
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